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¿Quién toma las decisiones por la MPO?

Todas las decisiones de la MPO son tomadas por el Comité Asesor de Transporte (TAC) con recomendaciones del Comité de Coordinación Técnica (TCC). Las estructuras de membresía y votación de estos comités se establecerán a través de un nuevo Memorando de Entendimiento entre todos los gobiernos participantes.

 

TAC:El organismo de formulación de políticas compuesto por funcionarios electos de cada uno de los gobiernos miembros y la Junta de Transporte.

 

TCC:Comité a nivel de personal que brinda recomendaciones al TAC con respecto a las decisiones de transporte.

 

¿Quién proporciona el personal para la MPO?

La Agencia de Planificación Principal para the Greater Hickory MPO es el Consejo de Gobiernos de Western Piedmont.

 

¿Cuáles son las funciones de la Agencia Líder de Planificación?

La Agencia Principal de Planificación proporciona personal para el TAC y el TCC y administra la MPO. El personal coordina el desarrollo del Plan de Transporte a Largo Plazo, el Programa de Trabajo de Planificación, el Programa de Mejoramiento del Transporte Local y la Lista de Necesidades Prioritarias. La Agencia de Planificación Principal también se coordina con el NCDOT, la Administración Federal de Carreteras y los proveedores de servicios de tránsito.

 

¿Cómo se financia la MPO?

La MPO recibe fondos de planificación federal para realizar actividades de planificación del transporte. La Agencia de Planificación Principal administra los fondos de planificación federal que se proporcionan a la MPO. El TAC aprueba un Programa de trabajo de planificación que detalla cómo se gastarán estos fondos federales.

 

¿Cuánto dinero recibe la MPO cada año?

Los fondos de planificación en Carolina del Norte se dividen entre las diecisiete MPO del estado según la población del área urbana (1/2) y la distribución equitativa (1/2). Estos fondos deben gastarse en actividades de planificación de transporte aprobadas.

 

¿Cómo se gastan los fondos de planificación?

Cada año, el TCC y el TAC aprueban un documento llamado Programa de trabajo de planificación que detalla las tareas de planificación específicas que se realizarán durante el año. Parte del dinero de planificación se gasta en la administración de la MPO y parte del dinero se utiliza para contratar consultores para realizar estudios especiales.

 

¿Por qué es importante que los gobiernos locales participen en el proceso de MPO?

El proceso de MPO es un mandato federal en áreas urbanas. El gobierno federal establece las reglas con respecto a qué áreas se incluirán en una MPO. La MPO tomará decisiones de transporte para estas áreas. El proceso de MPO es la oportunidad de tener una voz en la planificación del transporte que afecta las áreas urbanizadas.

 

En el estado de Carolina del Norte, casi todas las áreas del estado ahora participan en una MPO o una RPO (Organización de planificación rural). Esta participación significa que el modelo de planificación del transporte en nuestro estado está cambiando. Todos los municipios y condados de Carolina del Norte trabajarán con el estado en cuestiones de planificación del transporte a través de una MPO o una RPO.

 

¿Cómo podemos estar seguros de que el proceso de MPO es justo?

Como parte de la expansión de la MPO, la MPO revisará el acuerdo de la MPO conocido como Memorando de Entendimiento. El memorando de entendimiento abordará cuestiones tales como la membresía con derecho a voto y los procedimientos de votación.  Además, el proceso de la MPO debe configurarse para proporcionar aportes locales sobre cuestiones que involucran áreas locales. La MPO ampliada puede depender de subcomités o grupos asesores de transporte locales para informar el proceso de la MPO.

 

Acrónimos de uso común y glosario de términos