Comunidad lista para trabajar certificada
Comunidad lista para trabajar certificada
Título 6
Título 6
Plan de Transporte Metropolitano (MTP)
Según la ley federal, todas las áreas metropolitanas con una población mayor a 50,000 deben tener un plan de transporte a largo plazo para poder acceder a los fondos federales. La planificación del transporte a largo plazo permite que la región planifique la infraestructura necesaria para manejar los aumentos en la población, el empleo y la demanda de viajes y para ayudar a mitigar la congestión, la contaminación del aire y otros problemas asociados.
Como resultado del censo de 2010, Greater Hickory MPO fue designada Área de Administración de Transporte (TMA), habiendo superado un área urbanizada de más de 200,000. Posteriormente, las versiones futuras del 'Plan de Transporte de Largo Alcance' se conocerán como el Plan de Transporte Metropolitano (MTP).
Entre finales de 2021 y principios de 2023, GHMPO desarrollará un nuevo Plan 2050.
Al lanzar el nuevo Plan 2050, una encuesta de valores realizada a fines de 2021 recopiló casi 200 respuestas sobre las necesidades de transporte del área.
Capítulos MTP 2045 adoptados
Capítulo 1
Introducción
Capítulo 6
Transporte público
Capítulo 10B
La justicia ambiental
Metas
y Políticas
Capitulo 2
Medidas de desempeño
Capítulo 7
Bicicleta y Ped
Capítulo 11
Participación Pública
Capítulo 3
Condiciones existentes y proyectadas
Capítulo 8
Seguridad y protección
Capítulo 12
Transporte
Capítulo 4
Autopistas y Carreteras
Capítulo 9
Entorno natural
Capítulo 13
Aviación
Capítulo 5
Plan financiero
Capítulo 10A
Título VI
Apéndice A -
Declaraciones de problemas
Apéndice B -
Descripciones de proyectos CTP
Apéndice C - Participación pública para el MTP de 2045
Apéndice D -
Congestión
Proceso de gestión
Según la ley estatal, las MPO y los municipios deben desarrollar un Plan Integral de Transporte (CTP) en cooperación con el Departamento de Transporte de Carolina del Norte (NCDOT). En comparación con el Plan de Transporte Metropolitano (MTP), no se requiere que el CTP esté sujeto a restricciones fiscales y no se especifica un horizonte temporal mínimo ni plazos de actualización. El MTP es el subconjunto fiscalmente restringido del CTP.
El MTP/CTP colectivo se basa en el crecimiento proyectado para la región de los cuatro condados. Como las necesidades de transporte en todo el estado superan los fondos disponibles, es imperativo que el área de planificación local busque agresivamente fondos para proyectos prioritarios.
Los gobiernos locales pueden usar el MTP/CTP para guiar el desarrollo y proteger los corredores para los proyectos recomendados. Es fundamental que el NCDOT y los gobiernos locales coordinen las revisiones de desarrollo de terrenos pertinentes y todos los proyectos de transporte para garantizar la implementación adecuada del MTP/CTP. Los gobiernos locales y el Departamento de Transporte de Carolina del Norte comparten la responsabilidad de la gestión de acceso y la planificación, diseño y construcción de los proyectos recomendados.
WPCOG proporcionará ayudas y servicios auxiliares bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades para personas con discapacidades. Los servicios de traducción estarán disponibles a pedido. Cualquier persona que necesite adaptaciones debe comunicarse con WPCOG al 828-322-9191 al menos una semana antes de la reunión para que se puedan hacer los arreglos.
PTM 2045
Resumen de la enmienda